比亞迪法務部開始干活了！
起訴汽車博主 懸賞打假
7月24日，比亞迪法務部官微發布首條微博稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成了嚴重損害。對此，比亞迪收集、固定了大量證據，向有關部門反饋了其涉嫌黑公關的線索，并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關侵權言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。
信息顯示，該汽車博主在微博平臺擁有83萬粉絲，視頻累計播放量達1.2億。
與此同時，比亞迪方面在上述微博中表示：“我們始終尊重并接受社會各界的建議和輿論監督。同時，對惡意攻擊和抹黑行為，我們也將堅決采取法律手段，捍衛自身合法權益?！?/p>
此外，比亞迪法務部還公布了“懸賞打假”的辦法，微博中提到，若網友掌握其他涉嫌侵權，甚至涉嫌收受他人利益侵害比亞迪及比亞迪用戶權益的信息，可向@比亞迪新聞打假辦公室提供線索。凡經查證屬實并得到相關司法機關認可的，比亞迪將依據價值給予5萬元至500萬元不等的人民幣作為獎勵。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛（@不會武功的武功李云飛）也出現在上述微博評論區，并發文表示：“我們將持續通過法律手段，堅決維護合法權益！”“還有一些在法務過程中，在路上！”
車企紛紛迎擊惡意抹黑行為
近幾個月來，車企紛紛吹響法務部集合號，除比亞迪外，蔚來、小鵬、零跑等相繼在社交平臺上開通了法務部的官方賬號，高調宣布法務部門上線，以更為主動、強硬的姿態迎擊網絡上的惡意抹黑信息。
7月22日，蔚來法務部官博發文稱，收到一則徐某某在網絡平臺上（包括小紅書賬號“蔚蔚收容所”等）的公眾舉報，其累計發布數萬條惡意抹黑、侮辱、污蔑蔚來、蔚來用戶和蔚來產品的內容，嚴重損害了蔚來的社會評價和商業信譽及蔚來用戶的合法權益。后續經過蔚來法務介入，當事人徐某某于22日正式簽署道歉信，并且承認侵權行為，并注銷相關網絡賬號，向蔚來、蔚來用戶和社會公眾正式道歉，賠償相應損失。
7月5日，零跑汽車法務部官博發文稱，自媒體“紫財經”在多家平臺賬戶上發布針對零跑汽車的文章和視頻，其不當的表述給公眾造成了誤導、給零跑汽車造成了不良影響。零跑汽車就此向杭州互聯網法院提起了名譽權侵權之訴。經法院受理，“紫財經”愿糾正其言論并在各平臺發布聲明致歉。
6月16日，小鵬汽車法務部官博發文稱，經核實及調查取證，現已掌握數位造謠人身份，并已啟動司法維權程序，將采取法律手段追究包括組織者、策劃者和實施者的法律責任。
掌握主動權 挽回形象
“市場競爭愈發激烈，各種惡意輿論開始影響到企業的正常經營，也讓他們不得不開始注重引導口碑。尤其是互聯網信息網絡十分發達，大家獲取信息的渠道也更加多元，口碑更加需要維護和穩定，如果企業能在事實清楚的時候越早發聲越能更早占領主動權?！蹦称嚻放乒P負責人宋紅對《中國汽車報》記者這樣分析車企法務部門走向臺前的行為。
與此同時，互聯網基因下的車企，經營理念和思維都較傳統車企發生了巨大轉變。以前對于車企而言，爆發了負面新聞，首先想要“壓下去”，將傳播影響降到最小。但互聯網和自媒體的蓬勃發展讓事情的傳播和發酵速度越來越快，一些熱度高的焦點事件無法第一時間被完全了解和掌握。對于車企來說，與其被動地被討論，不如直接表達品牌態度，及時止損，讓事態在最終發酵前就終止討論，并掌握主動權，挽回形象。企業的敢于維權，也利于更好地厘清媒體，包括自媒體批評、監督企業的邊界。
比亞迪對于“網黑”的處理也沿襲了互聯網思維，及時、即時、全程、全效地向大家公開法務部工作進展，給予了廣大用戶信心和支持，也對一些蠢蠢欲動的“黑粉”起到了“殺雞儆猴”的效果，畢竟網絡不是法外之地。
值得一提的是，日前，中央網信辦秘書局下發通知要求加強“自媒體”管理，規范賬號運營行為。嚴禁個人或企業操縱“自媒體”賬號矩陣發布傳播違法和不良信息。并要求網站平臺應當及時發現并嚴格處置“自媒體”違規行為。對制作發布謠言，蹭炒社會熱點事件或矩陣式發布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關閉，納入平臺黑名單賬號數據庫并上報網信部門。
近年來，新能源汽車步入發展快車道，新車型接連面市，同時也涌現出越來越多的測評博主。質量參差不齊的視頻中，不乏為了博眼球、吸流量，或者為了獲得車企的有償投放而惡意抹黑的內容，令部分企業的合法權益受損，于是車企紛紛主動拿起法律的武器維護自身權益。
“從前我們講家丑不外揚，但如今越來越多的自媒體打著測評的名義，公開發表一些非客觀、不屬實的內容，面對這種情況，如果企業不及時處理，這些負面評價會對消費者的參考產生不利影響?！狈尚袠I從業者宋啟明直言，當前社會維護名譽和利益的方式大不一樣了，無論是車企還是其他企業，面對負面聲音，企業如果不發聲，就相當于失聲。
從“對簿公堂”到“微博升堂”，車企似乎正在將單純的名譽案件輻射到整個品牌的形象樹立和輿論導向。當前網絡輿論異常發達的大背景下，輿論場的一些聲音被進一步放大，輿論生態與企業經營之間的關系也更為緊密。越來越多的企業不得不拿出更多的精力來應對輿論的監督和關注，這也是現代企業經營需要接受的一面。
但值得一提的是，隨著相關管理政策和制度的逐漸完善，整個互聯網生態將向好發展，目前汽車市場競爭已經非常激烈，我們鼓勵車企拿起法律的武器，捍衛自己的合法權益，這種尋求法律途徑解決爭議的新姿態，或許也代表汽車行業試圖構建新的企業媒體關系的主動出擊。
